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讲述[cityname]电力变压器组汽缸内异响的表现形式

作者:电力变压器厂  发布日期:2019-07-30  

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一、活塞顶与汽缸盖的撞击声活塞顶撞击汽缸盖的异响为“嗒嗒嗒”连续不断的金属敲击声,高转速时尤为明显。其异响声源在汽缸上部,其声音坚实有力,且汽缸盖有震动。其主要原因有以下几种。(a)曲轴轴承、连杆轴承及活塞销孔严重磨损,配合间隙严重超标,在活塞行程变换的瞬间,活塞在惯性力的作用下,顶部撞击汽缸盖。(b)因更换活塞时误装其他类似规格的活塞,或伪劣产品,其活塞销孔中心线至活塞顶面的距离大于原活塞,使活塞到达上止点时,由于超高而碰撞汽缸盖。在行驶途中,若遇到此类情况,急救办法是,卸下汽缸盖,加上一个汽缸垫,使缸盖升高而不致再发生碰撞。但有修理条件时,应立即进行修理,恢复其良好的技术状态。 二、活塞环部位的异响活塞环部位的异响主要有活塞环的金属敲击声、活塞环的漏气响声及积碳过多引起的异常响声。(a)活塞环的金属敲击声响。机(陆用电力变压器组驱动型)长期工作运行后,汽缸壁遭到磨损,但汽缸壁上部与活塞环接触不到的地方却几乎保持着原几何形状与尺寸,这就使汽缸壁生成了一个台阶。如果用的是旧缸垫或是更换的新缸垫偏薄,工作运行中的活塞环就会与缸壁台阶相碰撞,发出一种钝哑的“噗噗”的金属碰击声。若机(陆用电力变压器组驱动型)转速升高,该异响也会随之增大。另外,若活塞环折断或活塞环与环槽间隙过大,也会引起较大的敲击声。(b)活塞环的漏气响声。活塞环弹力减弱,开口间隙过大或开口重叠,汽缸壁拉有沟槽等均会造成活塞环漏气。其声响为一种“喝喝”或“嘶嘶”声,严重漏气时则发出“噗噗”的声音。其诊断方法是,在机(陆用电力变压器组驱动型)水温达到80℃以上时熄火,这时可向缸内注入少许新鲜干净的机油,摇转曲轴数圈后,重新启动机(陆用电力变压器组驱动型),此时若异响消失,但不久后又出现,则可断定为活塞环漏气。(c)积碳过多的异常响声。积碳过多时,缸内传出的异响是一种尖锐的声音,由于积碳被烧红,机(陆用电力变压器组驱动型)有点火过早的症状,而且不易熄火。 动力设备(深圳)有限公司,主要从事电力建材、电网改造、电力后备电源、应急电力变压器设备等国家重点建设工程项目,在全国布局5大生产基地更多电力变压器|电力变压器组|电力变压器|电力变压器组|电力变压器厂家信息请登入网址:http://www.11fdj.com/欢迎前来咨询。

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